Konzolový portálový žeriav

Konzolový portálový žeriav je variantom mostového žeriavu. Portálový žeriav svojím tvarom a štruktúrou pripomína skôr zárubňu. Podľa prevádzkových podmienok klienta sú na oboch stranách nosníkov žeriavov voliteľné ako jeden konzolový nosník, tak aj dvojitý konzolový nosník, ak má žeriav konzolový nosník, čo môže zväčšiť pracovnú plochu žeriavu.

Mobilné zariadenie môže byť inštalované pod nosným hlavným nosníkom a môže chodiť priamo po pozemnej dráhe. Portálové žeriavy sú široko používané v leteckých nákladných dvoroch, otvorených skladových dvoroch, lodeniciach, elektrárňach, veľkých dokoch, prístavoch, železničných nákladných staniciach a na iných miestach na manipuláciu a inštaláciu kvôli ich vysokému využitiu miesta, veľkému pracovnému rozsahu a určitej mobilite.

Tento žeriav je najpoužívanejší a dokáže manipulovať so všetkými druhmi predmetov a sypkých materiálov. Nosnosť je menšia ako 100 ton a rozpätie je 4 ~ 35 metrov. Bežný portálový žeriav s drapákovou lyžicou má vyššiu pracovnú úroveň.

Používa sa hlavne na zdvíhanie a zdvíhanie brány a možno ho použiť aj na inštaláciu. Zdvíhacia kapacita je 80 ~ 500 ton a rozpätie je malé, 8 ~ 16 metrov; Rýchlosť zdvíhania je nízka, čo je 1-5 m/min. Aj keď sa tento druh žeriavu často nezdvíha, po použití je práca veľmi ťažká, takže úroveň práce by sa mala primerane zlepšiť.

Používa sa na montáž trupu na sklz. Zdvíhacie vozíky sú vždy dva: jeden s dvoma hlavnými hákmi beží po dráhe hornej pásnice mosta; Druhý má hlavný hák a pomocný hák, ktoré prebiehajú po dráhe spodnej pásnice mosta na prevrátenie a zdvíhanie veľkých segmentov trupu. Nosnosť je vo všeobecnosti 100~1500 ton; Rozpätie je 185 metrov; Rýchlosť zdvíhania je 2 ~ 15 m/min a rýchlosť posuvu je 0,1 ~ 0,5 m/min.

Pre kontajnerové terminály. Po preprave kontajnera vyloženého z nábrežnej kontajnerovej lávky prívesom na skladisko alebo zadnú časť, je kontajner stohovaný portálovým žeriavom alebo priamo naložený a odvezený, čo môže zrýchliť obrat mostíka kontajnerov resp. iné žeriavy. Dvor je možné použiť na stohovanie kontajnerov s výškou 3-4 vrstiev a šírkou 6 radov, spravidla typu pneumatiky alebo koľajnice.

Rozpätie a výška oboch strán portálového žeriavu kontajnerového portálového žeriavu sú väčšie ako u kontajnerového priečneho vozíka. Aby sa splnili prepravné potreby prístavných terminálov, tento žeriav má vyššiu pracovnú úroveň. Rýchlosť zdvíhania je 35 ~ 52 m / min; Rozpätie sa určuje podľa počtu radov kontajnerov, ktoré je potrebné prejsť, a maximálne je asi 60 metrov. Nosnosť kontajnerov pri prevádzke „jednokontajnerová“ je cca 40,5 tony a nosnosť pri prevádzke „dvojitého 20-stopového kontajnera“ je 61 ton a 65 ton.

1. Zdvíhacia konštrukcia je dokončená spoliehaním sa na koľajnicu, ktorá eliminuje zdroj poruchy z pneumatického žeriavu alebo dieselagregátu v tradičnom zmysle slova a znižuje výskyt porúch počas prevádzky žeriavu.
2. Portálové žeriavy sú väčšinou poháňané elektrinou, takže počas prevádzky nie je potrebné meniť motorový olej. Spotrebný materiál na údržbu je efektívne kontrolovaný. Náklady na údržbu sú malé, náklady sú nízke a ekonomické výhody sú značné.
3. Pri zdvíhaní koľajníc portálového žeriavu sú koľajnice v pevnom stave. Spolupracujte s polohovacím zariadením vozíka, aby ste sa vyhli problémom s odchýlkou, keď je sila zaťaženia vysoká a úroveň automatizácie je vysoká.
4. Portálový žeriav je počas prevádzky priamo pripojený k vysokonapäťovému napájaniu. Keď mechanizmus nefunguje, nebude produkovať hluk ani znečistenie ovzdušia. Okrem toho je možné realizovať energetickú spätnú väzbu, keď je zdvíhací mechanizmus znížený, zavedením zariadenia na spätnú väzbu energie na úsporu spotreby energie