Portálový žeriav s dvojitým nosníkom

● Optimálny nosník: minimálne 30-percentná úspora ocele, menšie zaťaženie kolesa a úspora stavebných nákladov;
● Integrovaný vozík: Nízky priestor pre hlavu a kompaktný dizajn, výška vozíka o viac ako 50 percent nižšia;
● Flexibilné nohy: uvoľnenie napätia, stabilnejšia portálová konštrukcia;
● Flexibilný vozík na konci vozíka: samonastavovací blok kolesa, drážka kolesa sa plne dotýka hornej časti koľajnice;
● Pohon bočnej montáže: samonastavovanie vnútornej časti motora, prevodovky, vyššia účinnosť prenosu, nižší výkon;
● Super bubon: pomer bubon/lano viac ako 40, predlžuje životnosť lana;
● Voľná ​​uhlová kladka: znížte zaťaženie až o 10 stupňov, bezpečnejšie pri bočnom zaťažení;
● Dvojitá rýchlosť zdvíhania: rýchla a pomalá rýchlosť pre ovládanie zdvíhania, plynulé zavesenie a spustenie;
● (Voliteľné) Plynulé zdvíhanie: Presnejšie nakladanie, vynikajúca kontrola rýchlosti;
● Plynulé posúvanie portálom: plynulé spustenie, pohyb a zastavenie. Menej kývania háku.

1) Materiály oceľovej konštrukcie (hlavný nosník, koncový nosník a nohy) sú všetky vyrobené z Q235-B a použité materiály majú certifikáty mlyna.

2) Výroba, zváranie a kontrola oceľových konštrukcií sa vykonáva v súlade s normami ISO. Dôležité zváranie na tupo používa obojstranný proces zvárania drážok a vykonáva vizuálnu kontrolu a nedeštruktívne testovanie podľa predpisov a všetci zvárači majú certifikáty zodpovedajúcej kvality.

3) Všetky hlavné nosníky žeriavu prijímajú celú dosku bez procesu zvárania na tupo, zrušujú tupý zvar oceľového plechu hlavného nosníka a eliminujú skryté nebezpečenstvo zvárania oceľového plechu na tupo. (Zváranie na tupo oceľového plechu je najdôležitejším zváraním a je to časť s najskrytejšími rizikami kvality)

4) Všetky dosky sú automaticky vyložené CNC rezacím strojom a oblúk hlavného nosníka je prednastavený, aby sa predišlo problémom s vychýlením oblúka tradičného hlavného nosníka na pečenie ohňa.

5) Oceľový povrch je otryskaný a jeho drsnosť povrchu je dosiahnutá na úrovni Sa2,5, čo zlepšuje priľnavosť farby a náter sa nedá ľahko zlúpnuť.

6) Pozdĺžny pásový zvar hlavného nosníka využíva pokročilé automatické špeciálne prepadové zváracie zariadenie, ktoré je krásne tvarované a zároveň zabezpečuje kvalitu zvárania.

7) Pozemný nosník je vyrobený z obdĺžnikového potrubia ako celku, bez spájania, bez zvaru, dobrý vzhľad, pevný a odolný.
8) Inštalácia kolesa využíva inštaláciu vrtného typu, aby sa zabránilo tomu, že povrch behúňa kolesa nie je v rovnakej horizontálnej rovine, a zlepší sa presnosť chodu kolesa.